muelle se detenga, vea, admire y lo impresione. La Chris-Craft Cor-
diversión, lujo, velocidad, clase, gusto, tradición. Es la embarcación de un
caballero para toda la familia, es un crucero con líneas de lancha rápida, y
espíritu mediterráneo, es eterna y actual.
dente de operaciones Bob Greenberg tenían en mente cuando conci-
bieron el Corsair 36. La base de su aceleración está en el casco con
20 grados en el espejo de popa y largueros de levantamiento a todo
lo largo del casco, el concepto nace de la Speedster de 20 pies y por
supuesto de los otros modelos Corsair, el 25 y 28; en otras palabras
la 36 tiene el corazón de un Corvette y el cuerpo de un Jaguar, con
un par de Volvo's de 420-hp c/u va de 0 a 20 MPH en 4.5 segundos
sólo medio segundo más lento que la speedster más ágil.
comportan muy bien en virajes repentinos y pronunciados he-
chos a máxima velocidad, pero la Corsair 36 parece disfrutarlo,
cerca de las 50 MPH es casi desconcertante el susurro que produ-
ce la Chris-Craft (80 decibeles en velocidad de crucero, 78 en la
cabina.) A la 36 también parecen gustarle 3600 rpm o 33 MPH a
esta velocidad de crucero con Volvo 8.1L GXis el rendimiento es
de cerca de un galón por milla, es decir un rango de 250 millas.
tengo la sensación de haber regresado al pasado, a los días en los
que el nombre Chris-Craft no sólo evocaba calidad, sino además
ubicuidad y un sinónimo, hecho por el nombre en sí. Modelos
como la 36 han devuelto a la firma el nivel de la categoría de los
constructores de máxima calidad, así como con el speedster, las
prioridades son eficiencia y capacidad de almacenaje, en la 36, la
razón de su existencia es la belleza con sus espléndidos compo-
nentes y la funcionalidad gracias a su ingeniería. Debemos inci-
tar emoción, pero todo tiene que funcionar al punto. La 36 es un
bote de producción en línea, con la esencia de los hechos a mano
sobre pedido, su carácter es único, califica como un Express Crui-
ser con atributos como plataforma de nado, cajuela, abundante
espacio para sentarse, mini bar, acceso por el parabrisas a proa,
galley bien equipado y camarote privado. Aun así el piso de la
cubierta no es más alto en el área de popa, mientras que conside-
rando que el diseño es de un solo nivel la visibilidad al horizonte
es excelente ya que la actitud de la proa durante el planeo es de
tan solo 2.4 grados, con las aletas hacia arriba.